Berg & Talbahn - Die aktuelle Anlage

Baufortschritt beim Heizhaus Linz

Die nunmehr 2. Version der BTB befindet sich im Rohbau. Zur Zeit sind die untere Ebene mit den Abstellgruppen Linz Hbf.- und Linz Vbf. sowie die Rampenstecke bis zur Wendeanlage fertiggestellt

Zwischendurch: Fahrbetrieb

Es war sehr wichtig, bald auch etwas Betrieb machen zu können. Das ist eine Erfahrung, die von vorigen Anlagenprojekten mitenommen wurde. Somit werden die Phasen intensiven Bauens von längeren Testfahrten unterbrochen. Das bringt Erfolgserlebnisse und hält die Motivation aufrecht.

Berg & Talbahn - die 1.Version

Die BTB- eine Privatbahn in Oberösterreich

Diese Version der BTB belegte einen eingenen Raum sowie Teile des Wohnzimmers in der Wohnung in Linz.

Projekt MMR- Personenzugwettbewerb

Das amerikanische Model Rail Roader Magazin hat im Sommer 2007 einen Bewerb ausgeschrieben, bei dem es um die Umsetzung eines modellbahngerechten Personenzuges ging. Das Betriebseam hat sich dieser Fragestellung angenommen und einen Beitrag zum Thema Korridorverkehr auf der Brennerbahn verfasst.

BTB Diesellok 453

Eines der ersten Umbauprojekte entstand aus einem Modell einer ÖBB 2048 von Roco. Der Antrieb wurde mittels eines Umbausatzes on SB-Modellbau verbessert. Weiters erfolgte die Umlackierung ins aktuelle BTB Farbschema.

Bald darauf folgte eine Umlackierung einer ÖBB 2068 von Klein Modellbahn in die Farben der BTB. Nebenstehendes Bild zeigt das Modell vor der Fertigstellung der Arbeiten mit BTB 453.

Projekt Lichtsteuerung 2016

Ein Elektronikprojekt auf Basis der Roco 1216

Aus Beringrodt's Photoalbum

M. Beringrodt ist ein umtriebiger Eisenbahnphotograph der schon zu Zeiten mit seiner Kamnera den Zügen auf der Spur war, als dies noch kein selbstverständlches Hobby war. Auf seinen Streifzügen bereiste er auch die BTB. Wir sind stolz, hier einige Abzüge aus dem Schaffen von M. Beringrodt zeigen zu können.

ÖBB Veteranen in der Abstellgruppe Linz Hbf.

Eine Amerikanerin zu Besuch

Als man in den 50er Jahren USA die Traktion von Dampf auf Diesel umstellte, gab es seitens der US Lokomotivindustrie Versuche, hochgezüchtete Dampflokomotiven in Europa zu verkaufen. Auch die BTB zeigte Interesse und so kam es zu einer Probefahrt der C&O 1601, einer Lok der Allegheny Klasse. Die Versuche verliefen durchaus positiv und es kam weder beim Oberbau noch den Geleisen zu Problemen. Auch das Lichtraumprofil konnte als ausreichend für die große Mallet Gelenklok erachtet werden.

Nichtsdestotrotz entschied sich die BTB für eine weitgehende Elektrifizierung. Da der Rücktransport der Maschine nach Amerika zu teuer gekommen wäre, wurde sie dem hiesigen Eisenbahnmuseum übergeben und befindet sich nunmehr im Nostalgiebestand der BTB. Es wird damit gerechnet, dass man die 1601 auch in Zukunft gelegentlich auf den Geleisen der BTB im Betrieb bewundern kann.

Beringrodt legte sich nach einem Hinweis des befreundeten Fahrdienstleites beim Kreuzungsbahnhof auf der Rampenstrecke in Linz auf die Lauer und bescherte uns diese herrliche Aufnahme der C&O Lok.

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